Kälble Radlader 1:87

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Je 2 neue Seitenbleche für den neuen Arm

Das Ritzel kann hier natürlcih nicht mehr geklebt werden! Das ist aufgepresst. Den Grat an der Rolle hab ich erst in der Verrößerung auf dem Foto am Rechner gesehen. Ab und zu sollte ich doch die Lupe verwenden

Die Seilrolle in der zukünftigen Position. Der Arm wird nur 0,2mm Breiter als im Original

Das schon verworfene Getriebe als Seilwinde ist mehrere Sekunden nachgelaufen und die Feder hätte es bewegt ohne den Motor zu bemühen...

an den Stellen, an denen Federn und Seile sich bewegen bleibt Holraum

Das könnte man sooo schön ätzen

Versuchsaufbau mit verschiedenen Motoren, Strommessung, und Kraftmessung. Fazit: Der 4 mm Motor passt von den Maßen her am besten ins Modell. Er ist erstaunlicher weise auch dem 6mm Motor nicht gerade unterlegen. Die Drehzahl ist höher und somit passt sogar die Geschwindigkeit optimal mit dem 4mm. Bei ca.160mA hebt der Motor über den Hebel relativ problemlos 45 Gramm (Drehstahl am Arm)

Zweiter filigraner Aufbau des Getriebes. Die Zahnräder sind wieder auf 0,5mm abgedreht. Gesamtuntersetzung 1:22542. Bei Vollgas bewegt sich der Arm meiner Meinung nach sehr schön im Verhältnis zum Original

Das Abtriebsritzel um den Arm zu heben. Das Loch in der Welle soll einen Bolzen 0,5 aufnehmen, der den Arm ohne durchzurutschen zuverlässig bewegen soll. Rechts die eingefasste Seilrolle, über die das Kippen der Schaufel möglichst unsichtbar im Arm umgelenkt wird.

Unter dem vorderen Chassis ist eine Schnittstelle angeklebt. In die Löcher weden die Kabel, die nach innen führen, gelötet. Am Ende der Leiterbahn werden die Kabelschleifen angelötet, die um den Drehpunkt der Lenkung gelegt werden. Am Hinterteil dann die gleiche Schnittstelle. So lassen sich Kabelbrüche leicht reparieren. Rechts, siehts doch schon nach etwas aus..;o)

Es wird kaum jemand den Mut haben nachzufragen ob der hydraulisch funzt. Die Antwort könnte "ja" sein ;o)))))))))))

einen Tag später. Die ganze schwule Scheiße funzt nicht. Ich habs schon befürchtet. Die kleinen Rollen haben einen zu großen Reibungswiderstand. 5 mal um ca 90° umgelenkt ergibt mehr als das doppelte an Zugkraft. Dünnere Fäden reißen dicken reiben zu stark. Also wech damit und dann Plan B...

Plan B: Direktantrieb der Schaufelaufnahme. Ein sehr kleines Getriebe mit ausreichend Kraft direkt in die Schaufelmimik. Die bleibt fest am Lader. Die Schaufel selbst ist säter dennoch wechselbar (wie beim Kälble SL18).

Motor 4x8. 14 Zahnräder. Alle Zahnräder speziell angefertigt und zu Doppelzahnrädern gemächt. Gesamtübersetzung 1:2840. theoretischer Schwenkbereich ca 200°

Das Getriebe findet in der Schaufelaufnahme Platz. Hier noch ungetrennt von der schwarzen Originalgabel. Das ergibt kaum optische Kompromisse trotz Plan B. Weiterer Vorteil: Mehr Platz hinten Im Radlader und keine zusätzliche mechanische Durchführung durch das Knickgelenk neben dem Antrieb. Keine Federn , keine Seile, ausreichend Kraft in beide Richtungen (hoch und runter). Alles wird gut...

Die vorherige Variante hat einen großen Nachteil. Die Schaufel würde beim auf und ab des Armes nicht gerade bleiben. Also doch eine Seilwinde draus gemächt und es wird über nur eine Umlenkrolle von vorne an dem "Hydraulikzylinder" gezerrt. 150 bis 160 mA Stromaufnahme und wenn die Feder komplett zusammengedrückt ist bewegen sich die Klemmen auf einander zu ohne mehr Strom zu ziehen.

Am Samstag hab ich schnell die Absaugung gebastelt und gestern die ganzen Kleinteile zur "Hydraulik" ohne nützliche Funktion hergestellt. Morgen lackieren und dann kann der Arm schon mal zusammengebaut und auf Funktion geprüft werden. Dann gehts mit dem Servo weiter...

Frisch lackiert macht das schon einen guten optischen Eindruck.

Das Fahrgetriebe 1:177 mit den großen Reifen also etwas flotter als der 5to wenns mal sein muß :-)

Heckpartie mit Akkuhalter und Wanne für die Platinen

Das Servogetriebe 1:490 und 6x10 Motor

Jetzt kann man schon gut erkennen was es werden soll. Rechts der steckbare Akkupack mit 3x135 mAh für langen Fahrspaß

Die Kleinteile werden mit Details ausgestattet und zum lackieren vorbereitet. Der Großteil dafür ist schon fertig. Dann noch zusammenbauen, verdraten und supern.

fertig

Hier noch ein kleines Video Abladen des Ü-Ei 1,2Mb zip file / avi Video